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慧质“岚”心——秦

秦岚

 
 
 

日志

 
 

拿什么拯救你—堵车  

2010-09-20 12:06:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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这种增长趋势的可能。 在中国,车跟房子都是身份和地位的象征,私家车主特别喜欢开车“出来遛遛”,而且跑在路上的私家车体型越来越庞大,排气量也越加猛烈,在造成拥堵的同时,城市环境也在各种尾气的排放中日益恶化。而在国外,尤其是欧洲,汽车的环保指数往往被作为购买的首要标准,走在国外的街头,经常能看到体格庞大的老外把自己塞到超mini的小车里,像SMART这样的低排车型在国外街头随处可见,曾一度疑问,开这样的小车不会觉得憋屈吗?后来SMART进入中国市场,我也第一时间成为了SMART的车主

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这种增长趋势的可能。 在中国,车跟房子都是身份和地位的象征,私家车主特别喜欢开车“出来遛遛”,而且跑在路上的私家车体型越来越庞大,排气量也越加猛烈,在造成拥堵的同时,城市环境也在各种尾气的排放中日益恶化。而在国外,尤其是欧洲,汽车的环保指数往往被作为购买的首要标准,走在国外的街头,经常能看到体格庞大的老外把自己塞到超mini的小车里,像SMART这样的低排车型在国外街头随处可见,曾一度疑问,开这样的小车不会觉得憋屈吗?后来SMART进入中国市场,我也第一时间成为了SMART的车主
拿什么拯救你—堵车 - 秦岚 - 慧质“岚”心——秦 堵车,最近几天像梦魇一样困扰着整个北京城,如果再赶上早晚交通高峰期,那将是一件令人绝望的事儿。17号从成都回京参加《庐山恋2010》的首映仪式,从机场到国贸本来只需40分钟的路程,在路上整整耗了两个半小时,晚上11点结束工作,长安街依然是一副晚高峰的拥堵局面。 拥堵,私家车的迅猛增加恐怕难逃其咎。据报道,北京最新机动车保有量数据达到450万辆,按照目前的机动车增长速度,预计明年上半年将超过500万辆。如今北京的私家车几乎呈现非理性、爆炸式的增长,路面配套完全不存在跟上

拿什么拯救你—堵车 - 秦岚 - 慧质“岚”心——秦

    堵车,最近几天像梦魇一样困扰着整个北京城,如果再赶上早晚交通高峰期,那将是一件令人绝望的事儿。17号从成都回京参加《庐山恋2010》的首映仪式,从机场到国贸本来只需40分钟的路程,在路上整整耗了两个半小时,晚上11点结束工作,长安街依然是一副晚高峰的拥堵局面。

    拥堵,私家车的迅猛增加恐怕难逃其咎。据报道,北京最新机动车保有量数据达到450万辆,按照目前的机动车增长速度,预计明年上半年将超过500万辆。如今北京的私家车几乎呈现非理性、爆炸式的增长,路面配套完全不存在跟上这种增长趋势的可能。

堵车,最近几天像梦魇一样困扰着整个北京城,如果再赶上早晚交通高峰期,那将是一件令人绝望的事儿。17号从成都回京参加《庐山恋2010》的首映仪式,从机场到国贸本来只需40分钟的路程,在路上整整耗了两个半小时,晚上11点结束工作,长安街依然是一副晚高峰的拥堵局面。 拥堵,私家车的迅猛增加恐怕难逃其咎。据报道,北京最新机动车保有量数据达到450万辆,按照目前的机动车增长速度,预计明年上半年将超过500万辆。如今北京的私家车几乎呈现非理性、爆炸式的增长,路面配套完全不存在跟上

    在中国,车跟房子都是身份和地位的象征,私家车主特别喜欢开车“出来遛遛”,而且跑在路上的私家车体型越来越庞大,排气量也越加猛烈,在造成拥堵的同时,城市环境也在各种尾气的排放中日益恶化。而在国外,尤其是欧洲,汽车的环保指数往往被作为购买的首要标准,走在国外的街头,经常能看到体格庞大的老外把自己塞到超mini的小车里,像SMART这样的低排车型在国外街头随处可见,曾一度疑问,开这样的小车不会觉得憋屈吗?后来SMART进入中国市场,我也第一时间成为了SMART的车主,不仅是因为她外观时尚,更在于小巧的车身穿梭在城市中,尤其像北京这样容易拥堵的城市中非常灵活,不占用过多的道路空间,低排的环保指数也非常令人称道。虽然提高私家车购买门槛的愿望在短期内无法实现,但是希望像SMART这样的低碳环保车型会是未来城市私家车的发展趋势,也许到那时,北京的拥堵将有法可解。

这种增长趋势的可能。 在中国,车跟房子都是身份和地位的象征,私家车主特别喜欢开车“出来遛遛”,而且跑在路上的私家车体型越来越庞大,排气量也越加猛烈,在造成拥堵的同时,城市环境也在各种尾气的排放中日益恶化。而在国外,尤其是欧洲,汽车的环保指数往往被作为购买的首要标准,走在国外的街头,经常能看到体格庞大的老外把自己塞到超mini的小车里,像SMART这样的低排车型在国外街头随处可见,曾一度疑问,开这样的小车不会觉得憋屈吗?后来SMART进入中国市场,我也第一时间成为了SMART的车主

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